Балтийский форпост России

Усиливающееся давление Запада на Россию включает в себя и попытки экономической блокады Калининградской области РФ, отделенной от остальной российской территории Литвой и Белоруссией. Так, известны провокационные решения Вильнюса по ограничению транспортно-экономических связей Калининградского региона с Большой Россией.

Однако разнообразная продукция региона пользуется всё большим спросом за рубежом. И фактически блокадные меры Литвы и Польши в отношении Калининграда по ограничению перевозок между ним, Белоруссией и Россией – не срабатывают. Прежде всего, за счет увеличения числа рейсов трансбалтийских паромов, обеспечивающих регулярное сообщение между портами Ленинградской области (Санкт-Петербург, Усть-Луга) и Калининградским регионом.

Как отмечает Александр Пряхин, представитель Российского экспортного центра в Калининграде, «основными рынками сбыта товаров из Калининградской области в текущей ситуации и в ближайшей перспективе являются Китай, страны Юго-Восточной Азии и Персидского залива, а также Северная Африка. Это портовое оборудование, изделия из янтаря, зерновые, молочные продукты, растительное масло, рыбные консервы, продукты птицеводства». С этими зарубежными регионами, как уточняет А. Пряхин, действуют из портов области «прямые морские маршруты: в буквальном смысле, отправили – и поехало».

Характерный, в этой связи, пример: в текущем году было подписано соглашение «О сотрудничестве» между правительством Калининградской области и «Российской торговой компанией в Китае» (РТКК) на неограниченный срок действия. По оценке Антона Алиханова, губернатора области, китайский рынок стал с начала 2020-х одним из ключевых направлений для калининградских экспортёров. С 2022 года Китай занимает первое место среди внешнеторговых партнеров региона: на него ныне приходится не менее 15% внешнеторгового оборота области. В ближайшие годы этот показатель, по оценкам обеих сторон, превысит 20%.

Калининградские предприятия сотрудничают примерно с 30-ю торговыми и производственными компаниями в Китае. Китайских партнеров, согласно опросам РТКК, привлекают неизменно высокое качество разнообразных товаров Калининградского региона и сравнительно низкие цены калининградских производителей. 

Это касается поставляемых из области в КНР контрольно-измерительной аппаратуры, оборудования для мало- и среднемощных теплоэлектростанций, растительных масел, продуктов мясо-, рыбопереработки и молочной отрасли. В текущем году стали рекордными поставки из области в Китай растительных масел – подсолнечного, соевого, льняного и рапсового: почти 500 тыс. тонн. В 2024-м этот показатель увеличится ещё не менее чем на 20%.

И этим калининградский экспорт в КНР отнюдь не ограничивается: в 2023-м Китай импортировал из Калининградского региона до 16 тыс. тонн торфа, более 500 кубометров лесоматериалов. В КНР активно развивается торфяная энергетика ради сокращения зависимости страны от импорта нефти и газа, но собственного торфосырья в стране недостаточно. А калининградское сырье, по мнению Лю Кайлэня, эксперта китайской компании «Hunan Shang Jia» (альтернативная энергетика), «высокого качества, с минимумом вредных примесей и не требует дополнительной обработки для использования».

Пшеница тоже среди основных экспортных товаров Калининградской области. Её покупают к настоящему времени около 20 стран, в их числе Сербия, Объединенные арабские эмираты, Иран, Сирия, Азербайджан… Так, в Сербию в 2023-м было направлено 16 тыс. тонн пшеницы: свыше трети объема ее экспорта из области.

Примечательно, в этой связи, что с 2023 года Калининградский регион лидирует в РФ по урожайности пшеницы: почти 60 центнеров с гектара, в то время как в среднем по стране этот показатель 38 центнеров.

Что же касается географии и объемов поставок калининградской пшеницы, то Елена Зайцева, гендиректор АО «Портовый элеватор» (г. Калининград) поясняет: «Зерно из области можно было бы в большем объеме поставлять на внутренний российский рынок. Но прекрасная по качеству наша пшеница будет неконкурентоспособной, ибо себестоимость ее производства у нас выше. Поскольку приходится завозить в регион в основном через Литву, регулярно повышающую транзитные тарифы – на топливо, удобрения, средства защиты растений, сельхозтехнику из других регионов РФ». 

В наступившем году перевозки будут переведены на российские морские паромные линии между Калининградом и Ленинградской областью. Что повысит конкурентоспособность агропромышленной продукции Калининградского региона и на внутреннем рынке РФ. 

Кстати, Калининградская область вполне могла бы полностью перейти на самообеспечение нефтепродуктами и химическими удобрениями еще в 1970-х гг. В тот период были подготовлены два проекта нефтехимических комплексов с примыкающими нефтепроводами: в этой области и в «братской» соседней Литве (г. Мажейкяй). Но, поскольку республики Прибалтики рассматривались в Москве как передовая экономическая «витрина» СССР, то было решено объекты создать в Литве. С тех пор Калининградская область зависела от литовских поставок этой продукции. Что сохранялось и после распада СССР – вплоть до начала 2000-х, когда стали увеличиваться поставки топлива и химической продукции в область из других регионов РФ и из Белоруссии.

А вот калининградские корма для животноводства – льняной и соевый шрот – по-прежнему направляются не только в Белоруссию, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан и Таджикистан, но и в Турцию, и в Евросоюз. Так, в Испанию, Бельгию и Нидерланды в 2023-м поставлено свыше 25 тыс. тонн этой продукции. Бельгия в истекшем году закупила и более 70 тыс. тонн масличного льна (сырье для льняного масла). Это свыше 95% экспорта продукта, и объем его поставок в 2024-м, по имеющейся информации, составит не менее 90% от уровня 2023 года. А Польша увеличивает ввоз из региона гречневой и овсяной крупы. То есть в ЕС настолько нуждаются в продукции Калининградского региона, что вынуждены игнорировать свои же антироссийские санкции.

Словом, невзирая ни на что, балтийский форпост России активно участвует во внешнеэкономических связях РФ, укрепляя тем самым и геополитические позиции нашей страны.